滴滴推计价新政 业内质疑布局涨价

发布时间:2022年08月25日
       北京报道称, 目前最大的网约车公司滴滴出行再次被舆论推上风口浪尖, 此次滴滴打车让消费者关注其价格调整。 8月18日, 滴滴出行发布公告称, 公司将对滴滴快车和滴滴专车的定价方式进行重大调整。 即日起, 滴滴出行平台将实行司机和乘客分开定价。 与优步联手不到一个月, 滴滴优步不仅在外部上演了裁员大戏, 还首次确认已开始对司机的定价进行全面调整。 滴滴此举是为了让价格更加公开透明, 还是为了即将到来的盈利期? 定价方法受到质疑。 虽然对于婚后滴滴和优步是否涉及垄断尚无定论, 但滴滴似乎并没有认真对待。 相反, 它开始精确调整价格, 引入司机和乘客分开定价, 并首次宣布取消司机20%的佣金。 最明显的变化是驾驶员侧的调整。 8月18日, 华夏时报记者采访滴滴相关负责人表示, 滴滴实行司机和乘客分开定价后, 乘客和司机的收入和支出将保持不变。 扣除 20% 的佣金。 上述人士向记者解释, 公司此前对司机收取20%的管理费, 但此次调整后, 客运出租车的价格并未上调, 只是司机的计费方式发生了具体变化。 从之前扣除20%的管理费, 直接变成每公里1.44元的服务费, 每公里0.4元的耗时费, 没有其他费用。 以北京为例, 一个乘客走10公里需要20分钟。 此前的乘车费用为28元, 而此前滴滴扣除的管理费为5.6元。 此次变更后, 向司机收取的管理费仍保持不变。 是5.6元, 但是算法里有更清晰的方法。
        “这样一来, 司机的收入更加透明, 也让主人的收入有了明确的计算方法。” 滴滴相关负责人告诉记者, 调整后的定价方式让车主可以更直观地看到自己的收入和收入明细。 也比较清楚。 据悉, 新定价方式已在北京、上海等城市上线, 未来将逐步全面铺开。
        此外, 上述滴滴相关负责人告诉记者, 经过这样的调整, 平台未来的活动不会影响司机的收入。 不过, 记者在走访中发现, 不少司机并没有买账。 不少司机告诉记者, 平台调整价格后, 虽然计算方式确实清晰了很多, 但实际收益却少了很多。 一位陈姓司机直言, 对比调整前后的收入时, 行程时间相近时, 司机的收入要少一些, 差价几乎是每单一两块钱。 据说是透明的价格, 但是行程基本一样, 收入不一样, 不知道问题出在哪里。 也有司机直言, 经营滴滴的利润越来越少。 此外, 滴滴不断的调价也导致大量乘客流失, 他们准备放弃滴滴, 转投其他平台。 事实上, 这并不是滴滴第一次调整价格。 相关数据显示, 滴滴的价格已经从去年9月的1.5元/公里+0.35元/分钟提高到1.8元/公里+0.5元/分钟。 涨价布局? 滴滴与优步合并后, 乘客担心叫车价格会上涨。 网约车司机也担心司机这边的奖励会越来越少, 但这些担忧并没有阻止滴滴调整价格。 有分析人士认为, 从长远来看, 滴滴目前的态度, 肯定会在司机和乘客方面获利。
        同时, 滴滴的新定价方式体现了新车政策对“差异化经营”的要求, 这将倒逼出租车改革。 也有业内人士分析, 滴滴打车之所以此时调整司机价格, 是为了给司机一个更清晰、更透明的计算方式, 但实际上是用数据来约束司机。 一步加价布局。 上述人士直言, 虽然滴滴目前在资金方面还算不错, 但滴滴官方一直声称公司仍处于亏损状态。 滴滴此次收购优步后, 成为网约车巨头的滴滴, 思考的不是如何获得更多乘客, 而是如何尽快实现盈利。 “滴滴的调价就是这个想法。” 根据易观今年二季度公布的数据, 滴滴出行占中国私家车市场的70%, 优步中国占17%。
        滴滴和优步合并后, 将占据中国汽车市场87%以上的份额,

而在更加细分的快车市场, 市场份额将接近100%。 不过, 在8月18日接受记者采访时, 滴滴相关人士表示, 滴滴调价的逻辑对于未来的涨价来说是不合理的, 滴滴将继续做好乘客服务。 尽管滴滴否认此次调价是为了提价, 但面对滴滴未来的发展, 资本市场的盈利趋势一直风起云涌。 继苹果和多家中国企业投资滴滴之后, 滴滴最近又获得了中国邮政的战略投资。 8月16日, 中国邮政在其微信公众号上宣布, 于8月15日与滴滴出行达成战略合作, 成为滴滴出行的战略投资者, 但双方并未公布投资金额。 中国邮政和滴滴表示,

双方将充分发挥各自优势, 整合各自资源和运营经验, 开展全面合作。 在对此次战略合作的评价中, 中国邮政和滴滴都提到了中国邮政的“网络资源”、“品牌和全国市场的网络覆盖和服务”优势。 滴滴提到, 这些邮政网络资源将有助于滴滴在旅游行业进一步拓展和落地, 出行服务也将更加丰富。 在越来越多的投资者看好滴滴的前景之际, 滴滴的涨价似乎又多了一层意义。 本报记者将继续关注滴滴接下来将如何布局。